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6月19日中午，跟着终末一榀钢箱梁焊合完成，黄茅海跨海通谈面目黄茅海大桥顺利竣事合龙，为面目2024年底建成通车奠定了坚实基础。

黄茅海跨海通谈是《粤港澳大湾区发展方针纲领》发布后首个开工开荒的跨海通谈工程，亦然港珠澳大桥的西延线。面目路子全长约31公里，海域段长度约15公里，跨海段配置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中高栏港大桥已于本年3月20日合龙。

偏差2毫米以内 竣事高精度合龙

这次进行合龙施工的黄茅海大桥跳动黄茅海海域的两条航谈，继承3塔2跨的独有预备，是一座继承独柱式双索面全飘浮体系的斜拉桥，大桥单孔跨径达到720米，桥梁全长2200米。

据悉，黄茅海大桥桥面继承分时局钢箱梁预备，由两个钢箱梁及横向邻接箱构成，桥面总宽55.5米，宽度在同类桥型中位居省内第一 熊猫体育app官网下载地址，同期这亦然分时局钢箱梁在广东省内初次大边界哄骗。

黄茅海跨海通谈料理中心主任朱超暗示：“主桥钢箱梁吊装工期正处于台风多发季，主梁施工濒临极大挑战，自2023年10月黄茅海大桥第一榀钢箱梁架设顺利，历时9个月，咱们在表象多变的黄茅海海域‘牵线搭桥’，针对诸多安全风险和技能疼痛，通过技能和料理改进，最终竣事合龙偏差在2毫米以内。”

“小蛮腰”造型索塔 竣事极品建造

据了解，黄茅海大桥手脚2×720米跨径3塔2跨斜拉桥，预备概括研讨索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学作用要素，改进性继承了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔，与已竣事合龙的高栏港大桥沿途酿成5塔连气儿兀立终端。

针对索塔施工精度截止疼痛，面目通过升级变截面塔柱模板自合适爬升系统、自主研发百吨级索塔节段钢筋骨架举座吊装技能及双层可调吊具等举措，竣事技能的改进哄骗，截止对接罅隙，每节异形索塔施工由12天裁汰至6天，大大晋升了施工效用。

优化力学预备 可相背17级台风

面目位处南海近洋环境，超强台风高发，怎么科罚强台风下桥梁颤振踏实性问题亦然黄茅海大桥开荒濒临的一浩劫题。

“为此，咱们建议了‘中央分时局钢箱梁+独柱塔’决策，通过变截面改造索塔的涡脱频率，幸免了单频共振问题，竣事了力学与好意思学的相助长入，并概括多项力学预备优化改进，有用晋升了结构体系刚度和抗风材干，使黄茅海大桥可相背17级台风。”朱超先容。

黄茅海跨海通谈全线合龙后，将开启路面施工及钢箱梁桥面铺装新篇章，展望2024年底建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通谈、南沙大桥、虎门大桥，共同构成粤港澳大湾区跨海跨江通谈群，助力粤港澳大湾区酿成天下级交通要道。

（总台记者 魏星 吴媚苗） 熊猫体育app官网下载地址